Fourstroke AMP LT Three SRAM NX Eagle

Unser Fazit zum BMC Fourstroke AMP LT

Mit dem Fourstroke AMP LT befeuert BMC die Nische der XC-E-Bikes weiter an und setzt ihre analoge Rennmaschine mit Motor um. Die Integration des HPR 50-Antriebs ist gut gelungen, bei der Ausstattung und dem niedrigen zulässigen Gesamtgewicht herrscht jedoch noch Handlungsbedarf. Der Motor ermöglicht zwar ein breiteres Einsatzgebiet, dafür sollten die Komponenten aber auch stimmen. Was das BMC Fourstroke AMP LT wirklich kann, verraten wir euch, sobald wir es auf unseren Hometrails getestet haben.

AUSSTATTUNG

Motor TQ HPR 50 50 Nm
Akku TQ HPR Battery V01 360 Wh
Display TQ 0-LED
Federgabel RockShox SID RL 120 mm
Dämpfer RockShox SIDLUXE Select+ 120 mm
Sattelstütze BMC MSP03 mm
Bremsen SHIMANO SLX 180/180 mm
Schaltung Shimano SLX 1x12
Vorbau Truvativ Atmos 6K 40 – 90 mm
Lenker BMC MRB03 760 mm

TECHNISCHE DATEN

Größe S M L XL
Gewicht 15,9 kg
Zul. Gesamtgewicht 120 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 104 kg
Anhänger-Freigabe nein
Ständeraufnahme nein

BESONDERHEITEN

optionaler Range-Extender mit 210 Wh
zwei Flaschenhalter

Die Geometrie des BMC Fourstroke AMP LT 2023

Allgemein basiert die Geometrie auf der bisherigen DNA der Fourstroke-Familie. Die überarbeitete Geometrie des AMP LT folgt jedoch ganz dem Trend des höheren Trailanteils und der technisch anspruchsvollen Passagen des XC-Bereichs. Ein relativ flacher Lenkwinkel von 66,5° soll das Bike an das abfahrtslastigere Terrain anpassen und der etwas längere Federweg dem Fahrer im rauen Terrain mehr Reserven bieten. Das Konzept könnte durchaus mit einer aufgestockten Ausstattung aufgehen, doch leider setzte BMC selbst bei der besten Ausstattung nicht auf dieses Pferd.